1.主推480新享型 几何G6购车手册
无线充电的方式有电磁感应式、磁共振、电场耦合式和无线电波传输等方式，手机的无线充电大多用的是电磁感应原理。
电磁感应式无线充电，当电源的电流通过线圈（无线充电器的送电线圈）会产生磁场，其他未通电的线圈（手机端的受电线圈）靠近该磁场就会产生电流，为手机充电。
1.无线充电的优点安全：无通电接点设计，可以避免触电的危险。耐用：电力传送元件无外露，因此不会被空气中的水分、氧气等侵蚀；无接点的存在，也因此不会有在连接与分离时的机械磨损及跳火等造成的损耗。方便：充电时无需以电线连接，只要放到充电器附近即可，无需占用多个电源插座，没有多条电线互相缠绕的麻烦。
2.无线充电的缺点效率略低：一般充电器内也有变压器，但无线充电以发射线圈及接收线圈组成的变压器由于在结构上有限制，能量传送效率理论上会略低于一般充电器。充电速度慢：由于当前手机等接收设备，多数限制了输入的功率，因此充电速度较慢。成本高：在充电器需要有推动线圈的电子线路，而在受电装置需要有电力转换的电子装置，两者都需要有线圈，而且需要高频滤波电路以满足电磁兼容性，因此成本比直接充电更高。
主推480新享型 几何G6购车手册
1、首先在几何g6上面找到手机的无线充电口。
2、其次将手机标配的充电器及数据线连接无线充电器。
3、最后将手机正/横放在无线充电器底座左右居中位置，既可完成几何g6手机无线充电。
易车原创 不得不说，几何这个品牌曾经一度被吉利寄予厚望，但几何A和几何C两款车型从市场成绩来看，可以说都没有达到品牌方预期，显然，几何需要一款能在年轻群体当中打开局面的车型，而几何G6就是在这样的背景下诞生。年轻、个性以及智能是我们能从几何G6身上看到的一些元素，但新车最大的点亮无疑是搭载了基于HarmonyOS开发而来的智能座舱，而目前华为的这套车载系统在年轻群体中的反响挺好，所以接下来，我们就来全面了解一下新车信息，并看看4款型号中哪款更值得入手。
几何G6于11月7日迎来上市，新车指导价从14.98万-18.68万元，并推出480km和620km两个续航版本共4款车型；此外，几何G6还为用户带来了多重“新智特权”，包括支付2000元订金即享7000元购车金的下订即回礼、2年10万0息分期灵活选、三年畅玩无限车机流量、终身免费三电质保，以及支付2888元即可畅享价值8888元好礼的倡享大礼包等。当然，新车到底值不值得入手，我们下文就从产品上来分析。
外观：主打光语未来设计语言
几何G6的设计语言比较符合当下新能源车型的设计趋势，中网用封闭式造型，并保留了传统的下格栅，而两侧大灯之间由一条贯穿式LED灯带相连，中间则搭配吉利最新的发光Logo，而这套设计语言官方称之为“光语未来”。
值得一提的是，几何G6在大灯配置上给的很高，全系除了标配LED大灯、LED日行灯以外，包括自适应远近光灯以及自动头灯等配置也做到了入门即拥有。
侧面，我们在几何G6身上也可以看到许多如今流行的元素，比如双色车身、隐藏式门把手以及双腰线的设计，不过作为一款面向年轻群体的车型，目前还不清楚新车会有几种外观配色可选，但从实拍车型来看，新车的颜色搭配还是比较讨喜。
车尾部分，几何G6的尾灯组用了不规则的造型设计，并由一个黑色的装饰条相连接形成贯穿式的设计，提升了尾部的视觉宽度，而后包围用了双色分层式的结构，配合一体式尾翼，整个车尾的层次感有所提升。
内饰：标配华为鸿蒙HarmonyOS智能座舱
进入车内，首先映入画面的是两块大屏，没错，几何G6的智能座舱由一块14.6英寸中控屏+10.2英寸全液晶仪表组成，车内物理功能按键被大幅度缩减，内饰科技感得以显现；此外，实拍车型还用了双色设计，同时门板内侧和中控台区域还加入了部分金属材质，体现了不错的品牌风格和豪华感。
几何G6的座椅材质为仿皮，即使上到顶配也不会给到真皮座椅，但几何G6的座椅也遵循着双拼色的设计风格，颜值上的确能给到高分，
几何G6用的绿色+杏色方向盘造型也十分吸晴，设计上符合人体工程学，同时方向盘底部还用了平底式，而方向盘前方的这块10.2英寸悬浮式全液晶仪表则是全系标配。
车机系统无疑是几何G6这次最大的亮点，而它可以说是目前市场上拥有HarmonyOS系统当中最便宜的新能源车型之一。首先，这套系统支持8G运行内存+128G存储内存，在流畅度和智能语音系统识别率上，这套系统相比吉利现有的车机系统也有了极大改善，再加上它还支持下滑、左右滑动分区的快捷界面布置，其操作逻辑和用户体验可以说深受消费者喜欢。
当然，HarmonyOS系统的优势绝不止于此，在几何G6上，它可以做到比如热车启动仅需3秒左右，语音反应时间仅为0.54秒、支持手机和车机之间的无缝切换和同步互动，同时语音助手“小何同学”还支持90秒以内的连续指令下达等。综合而言，无论是用户体验还是智能化程度，几何G6的这套智能座舱都能跻身同级第一梯队。
值得一提的是，几何G6还配有L2级别的驾驶功能，支持包括ACC自适应巡航在内的?LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警系统、FCW前碰撞预警以及交通标识识别等功能，同时几何G6还提供透明底盘以及APA全自动泊车功能，而其中多项配置均做到了全系标配。
动力：两种续航 百公里加速6.9秒
动力部分，几何G6提供53kWh、70kWh两种三元锂电池版本，其分别对应的CLTC续航里程为480km和620km，不过，两个版本之间的动力性能保持一致，均提供一台前置永磁同步电机，最大功率均150kW、峰值扭矩310N·m，官方给出的百公里加速时间维持在6.9秒。
几何G6还提供快充和慢充两种充电形式，其中快充模式下电量充至80%最快仅需0.5小时。此外，几何G6提供4年或15万公里的整车质保，以及首任车主电池组的终身质保。
底盘部分，几何G6用前置前驱的布局，悬架结构则为前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合。
接着我们再来分析4个型号之间的配置差异，首先来看入门版的480新智型，从配置表可以得出结论，480新智型的基础配置并不低，这次几何G6主打的几项核心功能均做到了全系标配，虽然舒适性配置稍有欠缺，但不可否认这个型号它的性价比依旧很高，所以推荐指数给到3颗半。
480新享型相比上一个版本贵出1万元，但整体舒适性功能和便利性配置全面提升，包括电动天窗、前排座椅加热、无钥匙进入以及前排手机无线充电等等，所以这个版本是我最推荐购买的型号，推荐指数给到四颗半。
620型其实在配置层面和入门版480新智型保持完全一致，两个版本唯一的不同在于前者CLTC工况下续航能力达到620km，而价格也相应贵出2万元，也就是说这个版本实际上时用户是花2万元购买了140km的续航表现，所以，仅从性价比角度着实，我更愿意购买低配的480新智型，因为480km的续航放在今天来看已经算是同价主流水准。所以，620型的推荐指数仅为3颗。
620新趣型作为顶配型号，相比型贵出1.7万元，而这1.7元的配置增长在我看来整体还比较划算，智能驾驶功能全面升级，同时舒适性配置也有所提升，但考虑到18.68万元的售价放在市场当中来看竞争力稍显不足，所以该型号的推荐指数我只愿意上调半颗星，为3颗半。
编辑点评：综合全文分析可以发现，在轿车市场，几何G6作为20万元以下为数不多搭载Harmony OS系统的纯电产品，它的到来让智能化不再显得“高不可攀”，更重要的是几何G6将核心亮点功能几乎做到了全系标配，除了Harmony OS系统以外还包括L2级别的驾驶等等，所以从这个角度来看，几何G6将自己的走量版本锁定了14.98万元和15.98万元两个型号上，而如果是这个价位，那么我认为几何G6还是有非常强的竞争力。
根据易车App“品牌销量榜”数据显示，几何汽车在10月份取得了8334辆的单月销售成绩，在该榜单中位列第42名。如需更多数据，请到易车App查看。
